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| Fechamento anterior | 4,06 |
| Abertura | 4,02 |
| Negócios | 24.137,00 |
| Volume | $ 161,63 M |
| Mín — Máx (Dia) | 3,66 - 4,04 |
| Variação (Dia) | -9.11% |
| Variação (Mês) | -25.15% |
| Variação (2024) | -76.95% |
| Variação (52 semanas) | -77.31% |
| Receita Líquida | R$ 18,88 B |
| Lucro Líquido (LL) | R$ -4,79 B |
| Margem Líquida | -25.37% |
| Ebitda | R$ 5,22 B |
| Margem Ebitda | 27.66% |
| Ativo Total | R$ 23,4 B |
| Dívida Bruta | R$ 30,36 B |
| Dívida Líquida | R$ 29,22 B |
| Patrimônio Líquido (PL) | R$ -26,03 B |
| Índice de preço sobre lucro (P/L) | -1,20 |
| Retorno sobre o PL (ROE) | +18.39% |
| Retorno sobre o Capital (ROIC) | +42.5% |
A Azul Linhas Aéreas foi fundada em 2008 pelo empresário David Neelman, nascido no Brasil e criado nos Estados Unidos. Focada em rotas regionais, a partir do aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), a Azul rapidamente conquistou mercado e consumidores, atingindo um milhão de passageiros já no ano seguinte à sua fundação.
Após incorporar a Trip, passou a ser a terceira companhia aérea do Brasil em número de passageiros. Faz mais de 800 decolagens diárias e atende a mais de 100 destinos em todo o território nacional e Exterior, com uma frota de cerca de 140 aeronaves.
Numa operação comemorada pelo mercado, a Azul abriu seu capital em 2017, com IPO de US$ 643 milhões.
Em 2019, a Azul conquistou outro marco ao receber espaços para pousos e decolagens (slots) que pertenciam à Avianca. A empresa passou a operar no Aeroporto de Congonhas, o terminal doméstico mais importante do Brasil. É de lá que entra na rota mais disputada e lucrativa do mercado aéreo nacional, a ponte aérea Rio-São Paulo.
Dados complementares fornecidos pela
